Alle kategorieë
EN

Swaar vragvervoer

home>ons Dienste>Swaar Hysbak>Swaar vragvervoer

Swaar vragvervoer

Kry kwotasie

Beskrywing

Vir die internasionale ingenieursprojekte is die vervoer van swaar en oormatige vragte 'n verskeidenheid vervoerwyses nodig, wat beperk word deur middel van vervoer, hysvermoë, paadtoestande, laadvermoë vir die pad en brug, die breedte en hoogte van die tonnel en plaaslike regulasies ensovoorts., dit maak die vervoerproses moeilik en ingewikkeld. Hoe om die vervoer van swaar en oormatige vragte veilig, ekonomies, effektief en redelik te voltooi, is die sleutel tot die gladde implementering van die ingenieursprojek.


Die eienskappe van swaar vragvervoer

Met die welvaart van grootskaalse ingenieursprojekte, het die vervoer van swaar en oor-dimensies vragte sy eie eienskappe behalwe dieselfde as algemene vragte.

1. Hoë vereistes vir padtoestande. Weens die besondere lading van vragte is dit nodig om vooraf die padtoestande te ondersoek, insluitend vervoerbeperkings van brûe en tonnels langs die pad, hindernisse naby die pad en so aan. Dit is voordelig om die roete te kies met goeie padtoestande, minder brûe en minder beperkings.

2. Eenheid en eenrigting. . Aangesien die swaar en oordadige vrag in die algemeen volgens die verskillende projekvereistes aangepas word, moet 'n aparte plan vir elke vervoerproses ontwikkel word. En as gevolg van die kenmerke van langtermyn vervaardigingsiklus en grootskaal, is die vervoer hoofsaaklik eenrigting, terwyl die omgekeerde rigting amper onmoontlik is.

3. Dit vereis dat verwante bestuurders met hoër professionele persone wat spesiale voertuie en hyskrane kan bestuur en buigsaam is om ongelukke te hanteer.

4. Hoë risiko's vir vervoer. . As gevolg van die beperking van spesiale vragte, sal dit buitengewoon ernstige verliese van voertuie en vragte veroorsaak, en enige ander direkte of indirekte ekonomiese verlies. Wat meer is, sal dit die uitvoering van die projek direk beïnvloed as dit sorgeloos is tydens die vervoer.

Potensiële probleme met swaar vrag landvervoer

1. Verwerkbaarheid van die lugversperring
As gevolg van die hoogte van die swaar vrag self en die hoogte van die voertuig se bord, oortref dit gewoonlik die grense van die algemene brug en duik.

2. Verwerkbaarheid van die brûe
Vanweë die totale gewig van swaar vrag en die dra voertuig is relatief groot, benodig dit data-ontleding en simulasie van paaie en brûe langs die pad. Deur die interne krag van die brug te ontleed en die maksimum interne krag wat deur voertuie gegenereer word, word lasdoeltreffendheid benodig om te bepaal wat bepaal of die vragte kan slaag.

3. Verwerkbaarheid van die draaieradius
As gevolg van die groot draaieradius van swaar vragvervoertuie, sal dit moontlik nie deurgaan as die draairadius van die pad te klein of te smal is nie.

4. Verwerkbaarheid van die hellings
As gevolg van die te lang lengte van vragmotors wat met swaar vragte vervoer word, het 'n sekere vervorming van die agterste vragmotorplaat plaasgevind na die laai, deur die konvekse of konkawe helling van die motorplaat wat op die twee hellings beland het, kan dit die vragmotors aan die onderkant beskadig of omgekeerde vervorming mislukking.

5. Hoë vervoerkoste
Dit sluit nie net vraggeld in vir vervoer nie, maar ook die koste van die voorlopige verkenning van die pad, die versterking van die brug, die verwydering van die lugversperring, die konstruksie van paaie of brug.

6.Lange vervoertyd
Aangesien dit relatief stadig is vir die vervoervoertuie wat met swaar vragte laai en noodsaaklik is vir hulpwerk, soos om vooraf aansoek te doen vir die padvervoerpermit, konstruksie van paaie of brug, neem dit ekstra tyd om af te lewer.


Implementeringsbeginsels van swaar vrag landvervoer

1. Veiligheid en betroubaarheid. Vanweë die swaar vrag met 'n hoë produksiesiklus met 'n lang waarde, en geen plaasvervangers nie, moet veiligheid eerstens die belangrikste gids tydens die vervoer wees

2. Ekonomies. Verkies die gepaste vervoerroete en -metode , die toepaslike brugbrugmetode en die verwydering van padblokkades en beheer die vervoerkoste tot die maksimum mate solank dit veilig is.

3. Tydigheid. Die swaar vragvervoer kan moontlik die toepassing van 'n padvervoerbesigheidslisensie, die uitsluiting van padhindernisse, die opbou van paaie , verkeersbeheer en enige ander voorbereidingsgeleenthede behels. Dit kan ook 'n groot invloed hê op die hysboutoerusting wat tans op die konstruksieterrein is. Dus moet die hele skedule van die vervoerproses streng beheer word.

Boonop is dit beter om moontlike hysing en oordrag te vermy, om veiligheid te verseker. In die vervoerproses tot die grootste mate.

Sohologistiese voordele van vervoer met swaar vragte

Sohologistics het 'n lisensie vir padvervoerbesighede wat uitgereik is deur MOT (Ministerie van Vervoer van die Volksrepubliek China) en die kwalifikasie van swaar motorvervoer.

Benewens die nasionale spesiale snelweglyn van hoë gehalte, is die vervoer van oormatige vragmotors met 'n te groot lengte, SHL die kernbesigheid.

Sohologistics onderneem hoofsaaklik swaar vragvervoer vir nywerheidstoerusting, hidrouliese krag, elektriese krag, chemiese toerusting, metallurgie-toerusting, konstruksie-toerusting vir spoorweghawe soos oormatige lengte, oor-breedte-hoogte, oorgewig en enige ander verwante. Byvoorbeeld, deur tot deur swaar vrag vervoer landwyd, deur na die groot hawe van Sjanghai, Tianjin, Lianyungang, Qingdao, Guangzhou en Shenzhen. SHL het ook landvervoerdienste van deur na die Chinese grenshavens met buurlande, soos Manchurian-hawe, Erenhot-hawe, Huoerguos-hawe, kashgar-hawe, Ulugqat-hawe, Alataw Pass-hawe, Pingxiang-hawe in Guangxi-provinsie, Ruili-hawe in die Yunnan-provinsie, Boten hawe, riviermonding insluitend die terugweg.

Die SHL-reeks toerusting wat spesiaal vir voertuie vervaardig is, sluit in: hysbak met 'n veelas en hysbak wat semi-oplegger, trapplaat, oplegger op die motor is, uitbreidingsbord, raamplaat, laag plat en super lae oplegger vir plat paneel, professioneel lem vervoer plaat., Hulle is geskik vir alle soorte oor-lengte, oor-breedte oor-hoogte, oorgewig vrag vervoer, soos ingenieursmasjinerie drukvat, oor-lengte outoklawe ketel, oor-hoogte ketel toerusting, super groot mengaanleg , oormatige metaalvormingstoerusting, windkragtoringtrommel, staalstruktuur, sentrifugale masjien en ander swaar vragte, wat ons in staat stel om ons kliënte te bevredig vir die nasionale chemiese industrie, elektriese krag, metallurgie, spoorweg, brug, seevaart, snelwegbouprojekte en enige ander vervoer- en installeringsvereistes vir swaar vrag.


Kliënte-ondersoek en bestellingsbewerkingsproses

1. Bepaal om die inligting te verskaf van akkurate vragafmetings van lengte, breedte, hoogte, netto / bruto gewig, POL (laaihawe), POD (ontladingshawe)

2. Vir die afleweringsvereiste vir algemene vragte, sal die SHL-projeklogistieke bestuurder die kwotas binne een uur aanbied.

Vir die spesiale vragte (veral vir oor- en oorwydte as gewone brug), sal die SHL-projeklogistieke bestuurder 'n projekspan saam met die ontwerpers vir die aanpassing van padbelynings bou, om die verkenning van die pad, die optimalisering van die vervoerplan uit te voer en die finale akkurate aanhaling te bied na oorweging vragafmetings en verskillende padtoestande

3. As die kwotasie deur die kliënt aanvaar word, onderteken ons die samewerkingsooreenkoms vir vervoer tussen ons. Of dit betaal word, dit hang af van die totale vervoergeld.

4. Volgens die vereiste afhaaldatum en -pos sal die professionele vragmotorbestuurder betyds by die plek opdaag. SHL-projeklogistieke bestuurder is verantwoordelik vir die veiligheidsinstallasie op die perseel. Nadat hy die vraginligting wat deur die klant verskaf is, met die werklike vragte nagegaan het, sal hy die vragte optel, versterk en bind met die afsender.

5. Die persoon wat toesig hou oor die laai op die terrein, neem foto's van die laai, versterking en binding van die goedere en stuur dit aan die klante en begin met die aflewering.

6. VIP-kliëntediens van u artikels sal intydse GPS-posisionering van die vervoervoertuie maak en betyds terugvoer aan u stuur.

7. By die aankoms van die vragte by die bestemming sal die bestuurder die geadresseerde help om inspeksie uit te voer op die versterking en binding van die voorkoms van die vragte. Na die slaag sal dit begin om die goedere af te los en af ​​te laai, en die geadresseerde sal die ontvangs van die vragte onderteken en vir albei kante rekord maak, wat beteken dat die suksesvolle aflewering voltooi is.

Kontak Ons