EN 
CN
RU
ES
DE
AR
Beskrywing
Met die voortdurende ontwikkeling van die Chinese ekonomie, beweeg al hoe meer produksievervaardigers na die sentrale en westelike deel van China. En in reaksie op die jongste One belt en One Road-inisiatief, is die groot strategiese uitleg van die Yangtze-rivier ekonomiese band, veral daarvoor dat die snelwegvervoer nie meer swaar vragvervoer kan dien nie.
Sohologistics pas die strategie van die maatskappy betyds aan, voer aktief die knoeierige bedrywighede in die Yangtze-rivier, kusstede uit en lewer 'n reeks verwante dienste vir binnelandse en oorsese kliënte en expediteurs om seker te maak dat alle implementering van ingenieurslogistiek en projeklogistiek suksesvol is. en glad.
'N Barge is 'n plat platboot met 'n plat ontwerp, wat hoofsaaklik gebou is vir die vervoer van massa goedere na rivier en kanaal. Dit behoort tot die vertakking van die vervoer. Dit kan klein hoeveelhede tientalle ton goedere vanaf die binnelandse rivierterminal na die diepsee hawe neem, en dit kan baat by die oordrag van hierdie groot vragte na die kofferskepe, houerskepe, groot vragmotors en ander oorsese skepe. Barging word ook gebruik as seevaartuie nie toegerus is met swaar vragmotors nie of as werkplekke onbereikbaar is met seevaartuie of paaie nie.
Danksy die gewildheid van vraghouers lewer vragmotors gemengde grootvragte en breek vragte in, hoofsaaklik insluitend selfaangedrewe bote en selfaangedrewe vaartuie.
Vir die Yangtze-taklyne wat 'n oewerbedryf het, maak dit die tekort aan padvervoer vir die swaar vragte groot.
SHL-kundigheid behels die keuse van die regte vaartuiggroottes, deksterkte, toepaslike sleepkrag en trek, sowel as inspeksie voor gebruik en versterking van die deksterkte indien nodig.
| Barge Type | Lengte (M) |
Breedte (M) |
Bruto gewig (MT) |
Netto gewig (MT) |
Diepte (M) |
Verwysingslaaigewig (MT) |
Beskikbare dekarea (M) |
Diepdiepte sonder vrag (M) |
Volledige konsepdiepte (M) |
| Dekarms SHL001 | 116.00 | 21.60 | 2976.00 | 1666.00 | 6.20 | 4632.00 | 102.00 * 21.60 | 2.97 | 4.50 |
| Dekarms SHL002 | 82.00 | 18.00 | 2008.00 | 1124.00 | 4.00 | 2887.00 | 63.60 * 18.00 | 2.45 | 3.20 |
| Dekarms SHL003 | 80.52 | 18.00 | 1930.00 | 1081.00 | 5.20 | 3156.00 | 66.20 * 18.00 | 1.34 | 4.00 |
| Dekarms SHL004 | 88.00 | 18.00 | 1924.00 | 1077.00 | 4.50 | 2580.00 | 78.00 * 18.00 | 1.22 | 3.20 |
| Dekarms SHL005 | 79.55 | 16.80 | 1722.00 | 964.00 | 4.60 | 1530.00 | 63.00 * 16.80 | 1.14 | 2.60 |
| Dekarms SHL006 | 63.40 | 12.50 | 498.00 | 278.00 | 3.18 | 664.00 | 59.00 * 15.50 | 2.02 | 2.20 |
| Dekarms SHL007 | 61.96 | 12.40 | 495.00 | 277.00 | 3.15 | 668.00 | 54.00 * 14.80 | 1.62 | 2.15 |
| Dekarms SHL008 | 63.42 | 11.20 | 497.00 | 278.00 | 2.80 | 475.00 | 55.00 * 14.20 | 1.44 | 1.80 |
| Dekarms SHL009 | 66.80 | 12.00 | 497.00 | 278.00 | 2.85 | 659.00 | 59.00 * 15.50 | 1.90 | 2.00 |
| Dekarms SHL010 | 78.40 | 15.85 | 1216.00 | 680.00 | 3.60 | 1700.00 | 67.80 * 15.80 | 1.24 | 2.30 |
| Barge Type | Lengte (M) |
Breedte (M) |
Bruto gewig (MT) |
Netto gewig (MT) |
Diepte (M) |
Verwysingslaaigewig (MT) |
Vragluikgrootte (L * W * D) (M) |
Diepdiepte sonder vrag (M) |
Volledige konsepdiepte (M) |
| Enkele luik-vaartuig SHL001 | 79.96 | 13.20 | 2317.00 | 1297.00 | 6.60 | 3828.70 | 53.00 * 10.20 * 9.10 | 1.25 | 4.50 |
| Enkele luik-vaartuig SHL002 | 79.62 | 13.20 | 2099.00 | 1175.00 | 6.60 | 2618.00 | 53.00 * 10.20 * 9.00 | 2.40 | 4.50 |
| Enkele luik-vaartuig SHL003 | 83.55 | 13.40 | 2379.00 | 1332.00 | 5.80 | 2961.00 | 56.00 * 10.40 * 8.30 | 2.78 | 4.50 |
| Enkele luik-vaartuig SHL004 | 79.80 | 12.20 | 1674.00 | 937.00 | 6.28 | 2720.00 | 43.00 * 7.80 * 7.00 | 2.94 | 5.20 |
| Enkele luik-vaartuig SHL005 | 78.50 | 12.00 | 1806.00 | 1011.00 | 6.50 | 2650.00 | 43.00 * 8.50 * 7.30 | 2.75 | 5.30 |
| Enkele luik-vaartuig SHL006 | 66.12 | 11.05 | 1260.00 | 705.00 | 6.50 | 1700.00 | 51.00 * 9.25 * 7.00 | 1.26 | 3.63 |
| Enkele luik-vaartuig SHL007 | 54.40 | 10.00 | 498.00 | 278.00 | 6.50 | 950.00 | 34.00 * 8.00 * 5.50 | 0.68 | 2.78 |
| Enkele luik-vaartuig SHL008 | 53.80 | 9.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | 31.00 * 6.80 * 5.50 | 0.99 | 3.55 |
| Enkele luik-vaartuig SHL009 | 53.15 | 10.00 | 499.00 | 279.00 | 4.15 | 900.00 | 32.00 * 8.20 * 4.90 | 1.17 | 3.30 |
Yangtze rivier lyn hawe bedien deur Sohologistics
Jiangsu-provinsie ： Nanjing, Yangzhou, Zhangjiagang, Nantong Taicang Changzhou, Changshu, Jiangyin Zhenjiang Taizhou
Anhui-provinsie: Tongling, Anqing, Ma 'anshan, Wuhu
Jiangxi-provinsie: Jiujiang, Nanchang
Hunan-provinsie: Yueyang, Changsha
Hubei-provinsie: Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang
Chongqing-stad: Chongqing
Sichuan-provinsie: Yibin, Luzhou, Leshan
Yunnan-provinsie: Shuifu
Pendelvaartuie van die bogenoemde hawens na die Sjanghai-hawe, Taicang-hawe, Zhangjiagang, Lianyungang-hawe, Zhoushan-hawe, Tianjin-hawe, Qingdao-hawe, Dalian-hawe, Guangzhou-hawe en Humen-hawe.
FAQ
-
Q
Watter soort vragte is geskik vir die vervoer van vragmotors?
AVir die vragte met meer as 5 m of skaars deur die brûe. Dit is geskik vir vervoer na die binnelandse water of om van die binnelandse water na die kushavens af te lewer en direk met seevaartuie te verander.
-
Q
Is dit geskik vir die vervoer van vragmotors as 'n groot hoeveelheid vragte oorsee · van die vasteland deur die hawe van Sjanghai benodig?
AJa, eerstens the vanuit die perspektief van vriendelike-omgewingsontwikkeling, het die land die inter-modale en multimodale van vragmotors-tot-spoorweg, spoor-na-water-yster tot water aangemoedig om by te dra tot die wêreld se omgewingsbeskerming, en bespaar die koste van vervoervrag baie.
-
Q
Is dit geskik vir vervoer vanaf Sichuan na Shanghai?
AAbsoluut ja, daar is beroemde leshan-poort-swaar vragterminale, die Yibin-hawe en die Luzhou-hawe in die Sichuan-provinsie. Sohologistics bied die beste plan vir die vervoer van swaar vragte vir ons kliënte.
-
Q
Hoe lank sal dit neem vanaf die Leshan-hawe, Yibin-hawe, Luzhou-hawe na Shanghai Luojing-terminale?
ADit neem gewoonlik 8-10 dae. As dit gedurende die droë periode van die Yangtze-rivier duur, duur dit 5-10 dae. , die omgekeerde lyn is dieselfde situasie.